当2026年世界杯的票价、酒店和交通费用频频成为话题时，费城、堪萨斯城和亚特兰大等主办城市却选择了一条不同的路——让球迷不再为高昂的账单发愁。
费城正抓住这个机会，巩固自己作为东海岸既有趣又实惠的大城市形象。林肯金融体育场（世界杯期间依国际足联规则更名为“费城体育场”）将承办六场赛事，往返球场的公共交通票价仅为2.90美元。二手市场上的比赛门票价格相比上月下降了约16%，酒店价格也保持在合理区间。球迷节在整个赛事期间免费开放。你也不会像在洛杉矶那样，为了找个阴凉处被多收三倍的钱。
费城地方组委会执行主任梅格·凯恩对当地媒体表示：“我们花了相当长的时间来筹备这件事，始终把球迷体验放在打造世界杯的核心位置。”
这个夏天关于世界杯的讨论，多数都集中在高昂的价格上——无论是国际足联追求收入最大化，还是地方政府试图收回巨额承办成本。但费城是美国11个主办城市中少数能在这种压力下找到喘息空间的代表。在纽约/新泽西地区，从纽约市到大都会人寿体育场的火车票曾飙升至150美元，后因找到赞助商才降至98美元，而正常票价仅为13美元。从波士顿到福克斯伯勒吉列体育场的火车票也要80美元。不过，纽约市长马姆达尼和州长霍楚尔随后宣布，将在全市五个行政区设立免费球迷节。
亚特兰大的做法同样独树一帜。梅赛德斯-奔驰体育场的老板亚瑟·布兰克没有跟随国际足联高昂的场内特许经营价格，而是坚持自己的规则：热狗只卖2美元，和往常一样。这座体育场本身就是以平价餐饮为卖点。布兰克说：“球迷付出了他们的精力、时间、热情和资源，我们理应尽己所能给予回馈。”他想展示的是南方的热情好客。
在堪萨斯城，这座公共交通长期不足的广阔都市，为世界杯持票球迷准备了一套廉价公交系统。往返球场的车票仅需15美元，从机场到市区的接驳巴士免费。连接球迷节与周边十几个枢纽的区域巴士，单日票5美元，整个赛事期间通票50美元。球迷节同样免费。
一方面，这些城市证明，即便在世界杯这样的舞台上，保持公平合理、为球迷着想仍然是可行的。另一方面，它们也放弃了通过高价获取收入的机会，而这些收入本可用于世界杯的遗产项目。没有完美的选择：要么从主办中获取一点财务收益，却要承受糟糕的口碑；要么像费城那样，放弃收益，留下一个相对正面的形象。这些城市选择了后者。